Vad händer med Shein-returerna?

Appen är som en förtrollad labyrint – det är lätt att sugas in och nästan omöjligt att ta sig ut.

Vi sveps med i en bländande virvel av lockrop och erbjudanden: weekly wonders, hot sales och quickships.

Shein, den kinesiska e-handelsjätten, har på kort tid erövrat världen utan att behöva bygga en enda traditionell butik. Med sitt ständigt föränderliga utbud av billigt, syntetiskt mode värderas företaget nu högre än H&M och Zara-ägaren Inditex tillsammans. Fenomenet kallas Ultra fast fashion.

Nätshoppingen exploderade i Sverige under pandemin, driven av smidigare betal­lösningar, snabbare transporter och – inte minst – fria returer. I dag är det kinesiska lågprisjättar som Shein som växer mest.

Men den nya handeln har en skuggsida: returerna. Det finns uppskattningar om att mellan 40 och 70 procent av kläderna vi köper online skickas tillbaka.

Förra året spårade vi second hand-kläder som H&M:s kunder lämnat tillbaka till stränder i Västafrika. Men vad som händer med returerna från företag som Shein är fortfarande okänt.

Rykten om oetiska metoder florerar, samtidigt som företagets sekretess gör det svårt att få insyn. Experterna vi talar med tvekar att spekulera.

Vi fattar därför ett beslut: att själva söka sanningen.

Till skillnad från märken som H&M och Filippa K finns ingen information om var varorna har tillverkats, och material­beskrivningen är knapphändig: att polyester och andra oljebaserade fibrer använts är det enda som framgår.

Flera sömmar verkar så sköra att de är redo att ge vika, och barnjackans stora fickor visar sig vara fejk. Kavajen från Sheins premiumlinje, Manfinity, känns tunn, sladdrig och svårburen i sin oformlighet.

Vem har sytt dessa plagg?

De rapporter som finns lugnar inte. Amerikanska kongressledamöter har pekat på risken för tvångsarbete i Sheins fabriker, där 75-timmarsveckor uppges utgöra norm. Dessutom har analyser visat att vissa Shein-plagg innehåller kemikalier som är farliga för både hälsa och miljö. Shein har framhärdat att tillverkningen är hållbar.

– Ett företag som är baserat utanför EU behöver inte följa våra krav, så då finns det en risk att varan kan innehålla miljö- och hälsofarliga ämnen, säger Henric Jonsson, juridisk rådgivare på Konsument Europa.

Moderbolaget Yun Express framställer sig på hemsidan som en världsledande paketleverantör för e-handel, och har vuxit i takt med Sheins och andra kinesiska e-handlares expansion.

Under 2024 beställde svenskar runt fem miljoner småpaket från Kina, enligt siffror vi får från Tullverket siffror – en kraftig ökning jämfört med året innan.

Trots detta är Yun Express Nordic, den svenska grenen som i fjol omsatte 170 miljoner kronor, nästintill osynlig.

Ägarförhållandena förblir oklara. En 37-årig kvinna är vd. Hennes man sitter i styrelsen. Båda är kinesiska medborgare.

Vi finner en notis om att företaget 2022 hyrde det 6 000 kvadratmeter stora lagret i Malmö, dit våra paket anlände den 19 februari, men inget mer.

På ett sätt har Malmöföretaget gjort avtryck: i missnöjda kunder. Sedan den 1 januari 2023 har Yun Express Nordic anmälts 22 gånger till Allmänna reklamations­nämnden, ARN.

Vissa ärenden har avskrivits, oftast för att köpet underskridit ARN:s gräns på 500 kronor eller för att anmälaren saknat nödvändiga handlingar. I nio fall har ARN dock riktat kritik mot Yun Express. Företaget har inte bemödat sig om att svara på anmälningarna och, i de fall vi kunnat undersöka, heller inte rättat sig efter besluten. När ärendena ändå lösts har det varit tack vare att kreditföretaget gått in.

– Efter ett år fick jag tillbaka pengarna från Klarna. Yun Express hörde jag aldrig ett ord från, säger en 74-årig kvinna, vars två klänningar levererats i helt fel storlek.

Också till Konsumentverket har företaget anmälts, 25 gånger, under samma tid.

Tankarna återvänder till ARN-fallen, medan vi väntar.

Ett par av ärendena gäller Shein, något konkurrenten Temu, men de mest problematiska fallen rör mindre kända sajter, som säljer direkt från Kina, och vars returer Yun Express över huvud taget inte tar emot.

En typisk anmälan börjar med: ”Jag fastnade för en annons på Instagram…”

Det handlar om felaktiga leveranser eller ingen leverans alls. Saker som aldrig beställts, eller som ser helt annorlunda ut än i annonsen, saker som ska monteras men saknar bruks­anvisningar, eller som faller sönder nästan direkt.

Klagomålen har ofta bemötts med erbjudanden om att köpa mer – ”Vad sägs om att välja en annan produkt för endast 260 SEK till som kompensation?” – eller med undvikande svar åtföljda av generiska hjärt- och blom-emojis och klumpiga AI-översättningar som: ”Jag önskar dig en mycket lycklig kväll.”

Ingen vill ta tillbaka varorna och ingen tar ansvar. De kunder som ändå returnerar till Yun Express, har stått utan såväl vara som pengar. Kreditföretagen är desto tydligare: de kräver betalning och hotar med inkasso.

Att anmäla transport­firman verkar ha blivit en sista utväg.

– Som huvudregel är det säljaren man ska anmäla, men det är ofta svårt att veta vem det egentligen är. Då kan transport­firman vara den enda parten som är tillgänglig, säger Elin Envall, jurist på ARN.

Henric Jonsson på Konsument Europa uppmanar köpare att noggrant undersöka vem de handlar av. Företag kan se svenska ut, utan att vara det.

– Ta reda på var företaget verkligen finns, för ofta stämmer det inte med hur de framställer sig. Och kolla omdömen på oberoende sidor.

Yun Express snittbetyg är 1,5 på Trustpilot och 1,3 på Reco.g

Hösten virvlar runt trädens sista löv när vi ringer på igen.

Bakom fönstret skymtar företagsvimplar – Yun Express och ZTN, moderbolaget Zong Teng. En kinesisk gigant som enligt den egna hemsidan hanterar ett par miljoner paket om dagen.

En skylt upplyser om att vi är kameraövervakade.

Blicken far runt, noterar bilar på parkeringsplatsen, någon måste ändå vara här.

Vi berättar att vi är journalister och att vi har frågor om företaget.

– Chefen är inte här, svarar hon och syftar på den 37-åriga kvinnan.

Var är hon då?

– I Kina, på affärsresa och för att träffa sin familj, säger hon med en röst som tycks vilja försvinna.

När kommer din chef tillbaka?

– Jag vet inte. Jag har inte sett henne på nästan ett år.

Finns det någon annan ansvarig?

– Nej…

Fotnot: Aftonbladet har inför publicering ställt ett antal specifika frågor till Shein som rör granskningen. Shein har valt att svara med ett allmänt uttalande, där man bland annat uppger att företagets affärsmodell innebär mindre materialsvinn och osålda lager:

”Sheins on-demand-modell bygger på realtidsinsikter och produktprestanda. Vi svarar på kundernas efterfrågan med flexibilitet och ser till att endast leverera det kunderna faktiskt vill ha. Modellen innebär att nya produkter testas genom att lanseras i små initiala partier om 100 till 200 artiklar, varpå kundernas feedback utvärderas i realtid, och efterfrågade produkter fylls på igen. Detta minskar ineffektivitet, hjälper oss att minska materialsvinn och säkerställer att vi konsekvent har låga nivåer av osålda lager. Returnerade Shein-märkta produkter genomgår en serie strikta kvalitetskontroller, QC. När de har klarat QC-processen läggs dessa produkter tillbaka i lagret och säljs igen. I Europa återförpackas cirka 90 procent av våra returer och läggs tillbaka i vårt lagersystem för försäljning till kunderna. Shein har också initiativ för att hantera produkter som inte klarar QC.”
 
Aftonbladet har inför publicering åter sökt Yun Express Nordic och dess vd samt moderbolaget Yun Express, utan framgång.